Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет

Какой самый крутой внедорожник для каки? часть2

Для летчика, надоело мне просто месть грязь , хочется ретротрофи , покупай 50ти летнюю машину , восстанавливай до оригинала , одевайся в одежду той эпохи и поедем в лес да хоть каждые выходные , получать наслаждение

вот так к примеру

а лебедку ставить можно?

http://s018.radikal.ru/i509/1302/50/67d1797693a2.jpg


как в этот форум нормально фото вставлять?

они везде и так были . тут главное оригинальный внешний вид и дух этих выездов , а не ковыряние бесформенных однотипных автомобилей

Если только оригинальный вид,и дух, тогда мы с Козлобобиком в не конкуренции!!!

да да да!

уазик круче мерседеса! когда махач в грязи?

я болото ковровое нашел, есть шанс что мерседес не сможет на него заехать

Завтра еду на охоту на лосика в Ярославскую обл. , Прошлые и позо прошлые выхи был в нашем любимом городе Сочи! НО, вчера и позовчера, прокатился к мосту, в Лисинцево. Покатался немного по полям! Посмотрел, что и где бегает, прыгает, летает! Очень надеюсь на следующие выхи выехать вместе с вами!

с родными агрегатами как по грязи ездишь лебедки то на 69ый не предусмотрено

Домье, так ты же сам написал, что главное что бы вид был соответствующий! А от родного у него осталось: кузов, рама, рессоры, нижнее расположение педалей! А остольное .....!!!!! Главное что он едет там где не всегда проедет УНИМОГ и хоть сделан кривыми руками Русских слесарей, но геликов не раз выкавыривал из грязи!

Кстати, на него ставится механическая лебедка с отбором мощности от раздатки. Как на 66!

ага это когда она туда ставилась? эти все приблуды для насоса и подметалки проходили , сам в Саранск на заре джипостроения за алюминиевым комом для уаза ездил и брдмовскую лебеду с 200м катушкой, а потом наш товарищ уже стальные стал изготовлять, но особым спросом это не пользовалось .

Цель таких выездов , не с нахлобученной тушкой на шасси уаза нестись с тапкой в полу пока грибы от больших колес свернуться , а красиво ехать с победовским мотором на шашках



http://s55.radikal.ru/i148/1010/86/44dfec12b310.jpg

Не нужно зверей убивать. Сфотографируй живого с 10ти метров.

Домье, у меня 66 ретроавтомобиль. Через 3 года стукнет 50. Только с ездой проблемы: будучи аутентичным 66 проезжает там , куда прочие аутентичные даже доехать не могут. Поэтому и катаюсь один или с навернутыми и заряжеными .
А одет и мыслю я сообразно эпохи 66.

у тебя 95ый год какой ретро? и стоит он потому что первая поломка напугала , что ты встал на путь бесконечных ремонтов отечественной техники

96. Скажи мне ,Домье, когда твой унимог в последний раз в лесу был? Только честно. И когда в последний раз заводился и перемещался на расстояние > 10 м ??
А насчет ремонтов я так тебе скажу: кататься по лесу это только половина удовольствия вторая половина - собирать автомобиль. Ну это конечно , когда не надо каждый болт сначала искать месяц , а потом полгода ждать.
У 66 ведь если и сломалось что (редко, но случается), так пошел в магазин тут же купил и поставил. А цены такие , что можно прозапас держать и мосты и движок и всю трансмиссию. Мост, прикинь, с хранения за 10ку можно найти.
И уж после первого макания в лужу 66 из строя не выходит....

в конце лета в лесу, а выезжал недавно .
насчет второй половины ты прав , как приятно идеальные запчасти ставить на отлично сконструированный и хорошо собранный унимог и как противно ковыряться в кривых деталях меняя их по кругу пока брак отсеешь , может кого и успокаивает мысль что купил на грош пятаков и сильно сэкономил , но мы же не на обитаемом острове живем или срок в тюрьме как в фильме про Сталона отбываем, время потраченное на перебирание кривых отечественных запчастей отбирается от общения с семьей , другими приятными занятиями. не знаю что там искать , у нас еще ни одна машина из-за запчастей не стояла и на шишку все в магазине не продается, машина много они постоянно ломаются, запасы не вечные , посмотри сколько детали на зил0камаз стоят взвоешь и слеланы оы из теплого и мягкого как и запчасти ГАЗ которые в очередной раз сломались при первом же выезде .
через неделю , последнюю субботу октября 2 Унимога поедут по киевскому шоссе , шишка присоединится или опять будет в тылу отсиживаться пока крутые парни на передовой

про любителей Унимогов, так получается что на 404ых езжу практически каждый день может немного по стоянке , но езжу , в лес по 2-3 раза в месяц , а у тебя получается что забросил шишику и пересел на чирок , в котором главный элемент из-за чего он хорошо едет все те же мосты от 404ого.
Если шишка так хороша почему бы ее не эксплуатировать каждый день

На каждый день у меня есть гражданская машина. Она и едет быстрей, и тише и комфортнее. На 66 езжу каждый выходной, то за дровами , то в лес,то просто катнуться. Чирок просто шустрей (180 лс), меньше, тише конечно. И кататься сподручнее на нем , особенно когда долго по асфальту ехать. К тому же он под номерами у меня. Но если летать или везти чего - это 66. Скоро Прапоров Ебер поставлю - будет маленький домик дополнительный)). у чирка, кстати - основной гимор мосты. меняю подшипники везде. Остался только задний левый бортовой и передняя ГП. А в з. ГП и п.ЛБ 2 раза уже менял.кулак поменял один так из него уже сальник верхнего пальца вылез, второй перебрал из-за конструктивного косяка он вываливаться начал. Дырявые мосты у 404 . Сейчас сделал поддув - так вроде ничего стало. Качать-спускать только замудохаешься, а у 66 - подкачка. И будь на чирке 66е мосты ехал бы не хуже. Еще шалит блокировка передняя , правда это из-за того , что колхоз не удачный на включение. Ну ты ведь знаешь все , Сережа.