Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет

[SIZE="5"]Установка бортовых редукторов с п/ч 3,9 и 3,0 клиренс +145мм , ценрализованная подкачка колес, на военный мост, , общее П/Ч - 10,8 и 8,31
Установка жестких пневмо блокировок на уаз военный мост
Просьба, по всем вопросам звонить по телефону +79150393658 [/SIZE]



[SIZE="4"][SIZE="5"]Все знают, что Автомобиль - это средство передвижения! Но для Нас Автомобиль - это средство достижения свободы за счет маневренности. Чем выше маневренность автомобиля, тем свободнее и увереннее ваше передвижение, что ведет к безопасности на дорогах, в горах, в лесах и прочих других рельефных особенностях нашей страны. Кочки, ямы, лужи, грязь и прочие неровности не должны сковывать автомобиль, ограничивать его движение и тем более наносить повреждения - это ведет к потере маневренности и к утрате свободы, а значит автомобиль не может быть средством передвижения, он будет стоять на месте.
Поэтому Наша Серпуховская Автомастерская 4х4 предлагает вам услуги по увлечению маневренности Вашего автомобиля путем совершенствования Двигателя, Трансмиссии, Топливной системы, Тормозной системы, Электрооборудования, Рулевого управления, Ходовой, Кузова, Дополнительным оборудованием и Услугами.
Не стойте на месте, Двигайтесь в перед![/SIZE][/SIZE]

Всё для Вашего Боевого Коня!
http://vk.com/club50544582
+7 915 039 36 58 Южное Подмосковье

Сомневаюсь, что этот авто безопасен и уверенен на скорости свыше 100 км/ч
З.Ы. без обид... так просто реклама не особо

Ну скажем так!
Чем человек думает когда пишет и читает!!!
Отвечу - иногда головой. Эта машина более 80 км/ч ездить не может технически.
Да и не нужно это! на кой уй на ней 100 валить в болоте и тп. Перегоны на соревнованиях есть но небольшие поэтому 70-75 вполне!!!
А по конструктиву и управляемости она надежнее твоего патрика в разы.

Это же GLO мобиль)))) Насколько я знаю передвигается он на сцепке) На асфальте не видел но в пампасах очень даже не плох А на счет безопасности...... Уаз например с завода мало безопасен а подготовленный уж и подавно))))))))

Да на сцепке. ито потому-что медленно на нем самом. на сцепке за чирком и под 130 ташится

Блин... Писал же "без обид", просто реклама не совсем про внедорожник.

Реклама про котлеты!!! - (не из говядины)

Ворос от НУБА: А это всё в ГАИ (полицместерской ) это как то регистрируется? Или сделал, и по дорогам общего пользования только на эвакуаторе?

бампер металлический поставь и уже низя.

на док-ты всем пох

регистрируется но только долго и муторно!
А так машина не для асфальтаа!!!
Еще раз повторюсь ЭТИ МАШИНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ОФФ_РОАДА!!! В городе ездить не ЛЬЗЯ - ну или скажам резину за 100 тыщь я катать по асфальту не стану

поэтому у меня спереди и сзади трубы , которыми можно кустарник мять (парковатьяс об другие машины) И лебёдку к ним цеплять, а снимаются за 7 минут!

трубы еще больше низя!

в общем сплошные запреты, лебедк и т.д.

красивые слова: изменение конструкции

Всё понятно.

Где это написано? Твои бампера из дали видать. А мои только с 10 метров!

Кроме того, мне не влом их снимать в воскресенье вечеро и в пятницу вечером ставить

Эт же серпухов-трофи,самоделкины )
знаю их работы, неплохи, но... ребята хоть и молодцы, реально молодцы, но для меня лично их самопальные стойки и мазовских аммо и пружин от оки, ну знаете, работа этих стоек по сравнению с фоксами и кингами - ну земля и небо во всех смыслах, начиная от ударных нагрузок до плавности хода, и как раз на дорогах общественного пользования играет ОЧЕНЬ сильную роль.
Я после своей (на рессорах) сел на такую машинку (сейф переделанный ими), проехался из Северного Бутово до Липецкой улицы, я очень расстроился при езде по МКАД, где я пытался ехать как все нормальные машины.... вообщем у кого нет денег на нормальные стойки.

Но - у моего друга и соратника по копу машинка сейф от серпухов-трофи, весной будет осваивать. До этого эта машинка другому знакомому принадлежала, который ее строил в Серпухове.
Щас встаю на стойки кинговские, сравним )

На моей машине такие же стойки,как и на Димкином Сейфе,вообще то они регулируемые,можно сделать и по мягче и пожеще.Сравнивать твои кинговские стойки и стойки братьев Камекадзе конечно же будем,но лучше в конце года( выживут ли кинговские до конца года?).На моей машине стоят больше года,из пяти выездов на соревнования - ЧЕТЫРЕ призовых ( это и есть основной показатель!!!).

ога

Зато эта машина по пашне пойдет 60 /70 и не заметит

есть такой ответ на такие ответы ) благо по своей работе постоянно сталкиваюсь:
"кто слаще огурца ничего не ел, тому и сахарный леденец такой же будет на словах"

Ребята, я не спорю что это едет по пашне 60 или 70 км/ч и не кидает вверх-вниз как на необъезженной скакуне, НО как при этом едут другие авто по аналогии на нормальных тягах и стойках, да и на рессорах или пружинах?

Я например осенью по воле многих обстоятельств ездил по свежепаханным полям,да еще в дожди, мало того,что машинка ехала не напрягаясь ни разу, хотя колеса были как мегабублики коричневые, так еще и со скоростью ~ 50 км/ч.
И ни кидала, и не швыряло... и не пробивало. а это рессоры )

Я не говорю про ШС от МТЗ, скрип и визг которых слышно за километр, про то что надо очень тщательно следить за всеми узлами в таком случае.
И "водопроводные трубы", из которых делается все тяги у них, которые ломаются на ура (привет Парагвайцу на таком же сейфе, который после ездингов в течение двух лет решил сменить религию на тойоту).

Экономить можно и нужно, но не там где необходимо надежность.
и большой +++ это возможность ездить не только по бездорожью, но и иметь хорошие показатели на дорогах общественного пользования.

P.S. Стойки должны давать больший ход + если хорошие стойки большую управляемость. Так же возможность подкручивать пружины для регулировки жесткости и под определенный вес.
И-за этих параметров я ухожу с рессор (хотя на них было очень комфортно ездить), на стойки + ставлю не 37 тапки, а 39.5,дабы на 37 вес сейфа не позволяет на плюшках ехать по ковру.