Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет

Позавчера на моём уазике (двигатель ЗМЗ-409) совершенно внезапно сломался шкив помпы. Он просто растрескался и стал болтаться восьмёркой, в результате чего с него сразу слетал ремень. При попытке снятия, центральная часть шкива (в которой 3 дырки под болты) осталась на ступице помпы, а всё остальное от неё отделилось. К счастью, всё это произошло в самом центре Москвы и вскоре новый шкив был благополучно куплен, подвезён и установлен. Я от отечественного пластика ничего хорошего не ждал, в принципе догадывался, что рано или поздно он "устанет". Но всё же это была неприятная подстава, в первую очередь потому, что труднопредсказуемая. Никаких шумов или чего-то такого шкив даже утром того дня не издавал, раньше ремень не слетал и вообще всё было отлично. Вдобавок сам пластиковый шкив скрыт под металлическим отражателем, который не давал возможности увидеть трещину заранее (если она там была).

Короче, возник вопрос: а что делать, если такая подстава случится где-то в стороне от населённых пунктов и до ближайшего магазина далеко? Есть какие предложения по экстренному ремонту в данной ситуации?

П.С.: Ну теперь-то запасной шкив с собой вожу, но как бы чисто теоретически всё равно интересно.

Вот как раз у меня почти так и произошло: поначалу тёк антифриз, оказалось из помпы. Сутра поменяли помпу, а вечером сломался шкив на МКАДе. Вроде как ерунда починить, НО ! То ли в автосервисе уёво сделали (ну там болты не затянули), то ли хз. Кроме как новый ставить - других вариантов ремонта пока не вижу.

ЗЫ. У меня на ниве так было ,раза 3 я менял резлетающиеся шкивы и причем все они долго не жили . Как выяснилось проблема была в хреновой балансировке вентилятора охлаждения. Вот я его и выкинул сделав электро карлсон ,с тех пор отъездил еще полтора года без происшествий и продал благополучно машинку.