4x4dorogi.net 4x4dorogi.net

Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет

4x4DOROGI.NET - Внедорожные путешествия, активный туризм, экстримальные покатушки (964) 708-55-55
Текущее время: 26 сен 2021, 11:49
  • Выдаем кредиты с плохой кредитной историей credit-4-you.ru


    Часовой пояс: UTC + 4 часа




    Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 14 ] 
    Автор Сообщение
     Заголовок сообщения: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 18 июн 2012, 19:46 
    Не в сети
    Администратор
    Администратор
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 24 фев 2010, 17:03
    Сообщений: 14109
    Фото: 10843
    Благодарил (а): 279 раз.
    Поблагодарили: 139 раз.
    список формируется

    1. Как правильно передвигаться на спущенных колесах по бездорожью

    Давление должно быть от 0,3 до 1.0 Bar

    Каким образом стравливание воздуха из шины влияет на проходимость автомобиля? Спустить колесо мало. для эффективной борьбы с бездорожьем нужно понимать еще и физику процесса. Ведь изменение давления в колесах влияет на ряд параметров, среди которых проходимость и управляемость

    Ни для кого не секрет, что, попадая на мягкий грунт, колесо автомобиля неизбежно проминает его, образовывая тем самым лунку. Ну а дальше все идет по нарастающей: чтобы выбраться из нее, на колесо надо подводить большую силу, величину которой не всегда удается точно рассчитать, шина пробуксовывает, зарываясь еще глубже. Самое действенное средство — борьба с первопричиной, то есть проваливанием колеса. Чтобы оно не вминалось в грунт или делало это в минимальной степени, необходимо существенно уменьшить давление на поверхность опоры. Из азов физики известно, что давление зависит от частного двух величин: действующей силы (в данном случае силы тяжести, которая, в свою очередь, зависит от массы предмета) и площади, на которую она прилагается. Но если со снижением величины первого параметра бороться не всегда возможно, то увеличение площади опоры, то есть пятна контакта шины с поверхностью земли, вполне доступно. Для этого необходимо всего лишь стравить воздух из колес.

    2. Вы разбортировались? Что делать? и как с этим бороться?
    Из пункта один может вытекать пункт 2.
    Изображение
    Во-первых, ничего страшного!
    Поднимите машину, чтобы колесо было приподнято.
    Водой, руками вам нужно отчистить от грязи место соединения покрышки и диска.
    Открутите золотник, подключите компрессор.
    Руками притяните покрышку, накачайте покрышку до нужного давления!
    И все !
    Более подробно на наших видеороликах или на наших мероприятиях.

    Теперь самое главное ! Как с этим бороться?
    а) Делать давление не менее 1,2 BAR
    б) Установить в колеса камеры и спускать колеса уже до 0,3 BAR
    Изображение
    в) Установить бедлоки
    Изображение
    г) Установить тайрлоки.
    Изображение

    3. Как преодолевать водные преграды?

    Ваша задача дать возможность двигателю под водой питаться воздухом !
    Т.е. нужен шноркель ! - эта такая труба, которая тянется к верхей точке вашего автомобиля !
    Изображение
    Изображение

    4. Блокировки? Что это и зачем ?
    Изображение
    Улучшить проходимость своего автомобиля желают практически все автовладельцы. И многим даже не надо преодолевать лесовозные колеи, карабкаться по отвесным скалам и тому подобное. Хотя бы просто сделать так, чтобы не было этого позорного застревания на ровном месте. Если внедорожник оснащен противобуксовочной системой, часть проблем снимается. Тут-то всплывает загадочное слово «блокировка»…
    На заре автомобилестроения инженеры поняли, что сплошная ось для пары колес вредна. Автомобиль по прямой ездит не то чтобы редко, а прямо-таки никогда. Поэтому каждая покрышка проходит свой путь. Быстрый износ шин и нежелание автомобиля поворачивать заставили искать решение. Придумали. Ось разделили надвое, на полуоси, а между ними поставили дифференциал. Теперь на прямой колеса стали крутиться одинаково, а в поворотах – с разной скоростью. Но покрытие не всегда равномерное. Скажем, под одним колесом камень, а под другим рыхлый песок. Соответственно, одному колесу крутиться легче. Вот его-то дифференциал и крутит. А то, которому труднее, не хочет. Появился эффект буксования одним колесом. И даже привод на все четыре колеса проблему не исключил – буксуют по одному колесу спереди и сзади. Теперь встала задача пробуксовку исключить. Для этого и придумали блокировки.

    Блокировки бывают:
    Пневматические, механические. Частичная блокировка, LSD

    5. Бодилифт
    Изображение
    Изображение
    Поднятие кузова от рамы, что дает большую проходимость автомобиля, а также устанавливать на автомобиль колеса большего диаметра.

    6. Бодилифт подвески.
    Установка на автомобиль аммартизаторов, пружин большего размера вместо стандартных.
    Изображение

    7. Лебедка
    Изображение

    Установите себе электрическую лебедку. Модельный ряд 9500 или 12 000, лучше модель 12 000, которая создает тяговое усилие в 5 430 кг.
    При использовании блока усиления тяговая можность увеличивается в 2 раза.
    При наличии лебедки на стандартном внедорожнике, проходимость вашего автомобиля существенно увеличивается

    8. Какое давление выбрать в колесах для передвижения по бездорожью?

    На это вопрос себе смог ответить при 5 лет бездорожья.

    Итак: рассмотрим пример на конкретной машине:

    Toyota Land Cruiser 100, 4.7 бенз, 235л.с., 34" hankook rt03 - лысая резина, сзади 1-2 мм протектора, спереди до 3-4 мм.

    Вес-2,5 тонны

    Вот что получается:

    Если есть колея и дно в ней жесткое (что копать уже некуда), то вам нужна высота, т.е. высокое давление в колесах 2 АТМ.

    Я попробовал съехать на траву сухую, проехав 5 метров, переднее левое колесо провалилось в небольшую ямку, машина стала сразу копать, грунт слабый, давление большое.

    Принял решение: выкрутить золотники и спустить колеса в 0.

    Машина села вниз как только и чем могла - визуально подножки легли аж на землю.

    В итоге машина выехала сама задним ходом 5 метров.

    Далее давление в колесах поднял до 1 АТМ, этого было достаточно кататься, не разбортироваться + некая высота просвета.

    Но впереди была жесткая колея, где машина застревала и не могла двигаться самостоятельно вперед.

    Не застревая я сдавал назад возвращаясь в исходное состояние.

    Было принято следующее решение: колеса накачать снова в 2.0 АТМ, чтобы приподнять машину.

    ИТОГО: давление поднято, машина смогла ехать сама по этой же жесткой колее, немного цепляясь днищем, но не застревая, казалось бы давление большее, но не застревает.

    ИТОГИ: каждый грунт требует свое давление:

    болото
    пески
    глубокая колея с жестким дном
    мягкий грунт

    Если вы поехали на дачу и застряли, не буксуйте, оцените ситуацию.

    Сам был рад, что крузак тяжелый смог выползти обратно при давлении 0.

    _________________
    Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет. Я люблю тойоту - супер авто !!!


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 18 июн 2012, 21:04 
    Не в сети
    Новичок
    Новичок
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 16 сен 2011, 19:51
    Сообщений: 54
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 1 раз.
    Еще рулить вправо/влево полезно.

    _________________
    УАЗ 31519, 2002 г.в., двиг. умз 417, 21 голова, 2006 г., солекс, аи-92, bfg m/t 35х12,5, гражданские мосты, в заднем ЛОКРАЙТ, бак на 115 литров, лифт кузова 60 мм, мет.крыша, доп.вентилятор, АТЭ2 с датчиком холла, ПОНЕСЛАСЬ!


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
    СообщениеСообщение было удалено | удалил: Alexander | 22 окт 2013, 20:47.
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 24 июн 2012, 23:36 
    Не в сети
    Администратор
    Администратор
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 24 фев 2010, 17:03
    Сообщений: 14109
    Фото: 10843
    Благодарил (а): 279 раз.
    Поблагодарили: 139 раз.
    Добавлен пункт 2 и 3

    _________________
    Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет. Я люблю тойоту - супер авто !!!


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 30 июн 2012, 17:58 
    Не в сети
    Новичок
    Новичок
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 16 сен 2011, 19:51
    Сообщений: 54
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 1 раз.
    лифт кузова и подвески каким боком влияет на проходимость?
    клиренс все равно не меняется!

    _________________
    УАЗ 31519, 2002 г.в., двиг. умз 417, 21 голова, 2006 г., солекс, аи-92, bfg m/t 35х12,5, гражданские мосты, в заднем ЛОКРАЙТ, бак на 115 литров, лифт кузова 60 мм, мет.крыша, доп.вентилятор, АТЭ2 с датчиком холла, ПОНЕСЛАСЬ!


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 30 июн 2012, 19:09 
    Не в сети
    Меценат
    Меценат
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 22 дек 2011, 21:21
    Сообщений: 619
    Фото: 0
    Откуда: Апрелевка М/О
    Благодарил (а): 11 раз.
    Поблагодарили: 27 раз.
    Меньше якорей в болоте! :3D Smile 1: Особенно в болоте с кустами! :icon_e_ugeek: радиус по базе увеличивается а значит холмы и ямы а так же боковые препятствия будут легче проходиться! :icon_e_geek:

    _________________
    гореть или потухнуть, но не тлеть! А тлеть, значит - умереть! (Киплинг)


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:01 
    Не в сети
    А вот и я!
    А вот и я!
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 04 мар 2012, 23:59
    Сообщений: 4
    Откуда: Москва
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.
    Если мне не изменяет память, то Боди-лифт - подъем (от англ. lift) кузова относительно рамы, а то что описано в пункте 6 - просто лифт подвески.


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:02 
    Не в сети
    А вот и я!
    А вот и я!
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 04 мар 2012, 23:59
    Сообщений: 4
    Откуда: Москва
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.
    KAMA3 писал(а):
    лифт кузова и подвески каким боком влияет на проходимость?
    клиренс все равно не меняется!

    Основная задача лифта – обеспечение возможности для установки колес большего размера. Кроме того, увеличиваются углы геометрической проходимости.


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:17 
    Не в сети
    Администратор
    Администратор
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 24 фев 2010, 17:03
    Сообщений: 14109
    Фото: 10843
    Благодарил (а): 279 раз.
    Поблагодарили: 139 раз.
    еще кузов\бампера стоят выше и меньше цепляются

    _________________
    Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет. Я люблю тойоту - супер авто !!!


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:21 
    Не в сети
    А вот и я!
    А вот и я!
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 04 мар 2012, 23:59
    Сообщений: 4
    Откуда: Москва
    Благодарил (а): 0 раз.
    Поблагодарили: 0 раз.
    /Ого/ писал(а):
    Кроме того, увеличиваются углы геометрической проходимости.

    то же самое простыми словами:
    Alexander писал(а):
    еще кузов\бампера стоят выше и меньше цепляются
    :icon_smile:


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 21:23 
    Не в сети
    Меценат
    Меценат
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 22 дек 2011, 21:21
    Сообщений: 619
    Фото: 0
    Откуда: Апрелевка М/О
    Благодарил (а): 11 раз.
    Поблагодарили: 27 раз.
    /Ого/ писал(а):
    /Ого/ писал(а):
    Кроме того, увеличиваются углы геометрической проходимости.

    то же самое простыми словами:
    Alexander писал(а):
    еще кузов\бампера стоят выше и меньше цепляются
    :icon_smile:

    Тоже что и я писал!

    _________________
    гореть или потухнуть, но не тлеть! А тлеть, значит - умереть! (Киплинг)


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
    СообщениеСообщение было удалено | удалил: Alexander | 21 июн 2014, 13:44.
     Заголовок сообщения: Какое давление выбрать в колесах для передвижения по бездоро
    СообщениеДобавлено: 15 ноя 2012, 11:10 
    Не в сети
    Администратор
    Администратор
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 24 фев 2010, 17:03
    Сообщений: 14109
    Фото: 10843
    Благодарил (а): 279 раз.
    Поблагодарили: 139 раз.
    Какое давление выбрать в колесах для передвижения по бездорожью?

    На это вопрос себе смог ответить при 5 лет бездорожья.

    Итак: рассмотрим пример на конкретной машине:

    Toyota Land Cruiser 100, 4.7 бенз, 235л.с., 34" hankook rt03 - лысая резина, сзади 1-2 мм протектора, спереди до 3-4 мм.

    Вес-2,5 тонны

    Вот что получается:

    Если есть колея и дно в ней жесткое (что копать уже некуда), то вам нужна высота, т.е. высокое давление в колесах 2 АТМ.

    Я попробовал съехать на траву сухую, проехав 5 метров, переднее левое колесо провалилось в небольшую ямку, машина стала сразу копать, грунт слабый, давление большое.

    Принял решение: выкрутить золотники и спустить колеса в 0.

    Машина села вниз как только и чем могла - визуально подножки легли аж на землю.

    В итоге машина выехала сама задним ходом 5 метров.

    Далее давление в колесах поднял до 1 АТМ, этого было достаточно кататься, не разбортироваться + некая высота просвета.

    Но впереди была жесткая колея, где машина застревала и не могла двигаться самостоятельно вперед.

    Не застревая я сдавал назад возвращаясь в исходное состояние.

    Было принято следующее решение: колеса накачать снова в 2.0 АТМ, чтобы приподнять машину.

    ИТОГО: давление поднято, машина смогла ехать сама по этой же жесткой колее, немного цепляясь днищем, но не застревая, казалось бы давление большее, но не застревает.

    ИТОГИ: каждый грунт требует свое давление:

    болото
    пески
    глубокая колея с жестким дном
    мягкий грунт

    Если вы поехали на дачу и застряли, не буксуйте, оцените ситуацию.

    Сам был рад, что крузак тяжелый смог выползти обратно при давлении 0.

    _________________
    Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет. Я люблю тойоту - супер авто !!!


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
     Заголовок сообщения: Re: Список рекомендаций для передвижения по бездорожью.
    СообщениеДобавлено: 10 мар 2013, 13:09 
    Не в сети
    4х4 студент
    4х4 студент
    Аватар пользователя

    Зарегистрирован: 13 авг 2012, 09:26
    Сообщений: 126
    Откуда: С.Бутово
    Благодарил (а): 1 раз.
    Поблагодарили: 1 раз.
    интересно откуда в соточке 2.5 тонны ))))) 3т минимум, без людей даж, ток шафер)
    хоть съездил бы взвесился ) :icon_e_wink:

    _________________
    GreatWall Safe
    колеса мудовые, небольшие, лебедка есть, но медленная,вообщем стандарт +


    Вернуться наверх
     Профиль  
     
    Показать сообщения за:  Сортировать по:  
    Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 14 ] 

    Часовой пояс: UTC + 4 часа


    Кто сейчас на форуме

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


    Вы не можете начинать темы
    Вы не можете отвечать на сообщения
    Вы не можете редактировать свои сообщения
    Вы не можете удалять свои сообщения
    Вы не можете добавлять вложения

    Найти:
    Перейти:  
    cron
    WWW.4X4DOROGI.NET