Подготовка нивы в картинках

ЙаЗЯВОД

Несколько вопросов если можно. 1- как сказалась установка подрамника на работе трансмисии (шум ,вой ркпп ,вибрации) ? 2- пробовали применять карданы с ШРУСами ?,если да то как впечатление и результаты так сказать полевых испытаний? 3-как пережил процесс лифтовки и установки колес рулевой редуктор ?

ЙаЗЯВОД

Попутчик писал(а):

ЙаЗЯВОД писал(а):

Несколько вопросов если можно. 1- как сказалась установка подрамника на работе трансмисии (шум ,вой ркпп ,вибрации) ? 2- пробовали применять карданы с ШРУСами ?,если да то как впечатление и результаты так сказать полевых испытаний? 3-как пережил процесс лифтовки и установки колес рулевой редуктор ?

Стало немного тише, вибрация ушла от 70 к 85км\ч. Карданы родные, другие не пробовал, довольно ожидаемо и быстро захрустел шрус и пару раз рул.маятник под замену.

Гм - ожидаемо. Ну по опыту ,(ибо был такой), могу сказать что следующий будет рул.редуктор . :icon_e_wink:

Karabasy4

Как показал личный опыт - после лифта привода начали активно усасываться) Слишком большой угол. На предельном изгибе, я бы даже сказал. Так что на следующей ниве, для уменьшения угла попробую отвязать РПМ на свой подрамник.

mud-max

Из опыта могу сказать, что установки железного редуктора, тоже недостаточно, уголь все же большой, а вот если от шнивы поставить почему то намного лучше )))

Karabasy4

Хм... а пример живой есть? поглядеть пощупать?:)

Бешеный Огурец

балку опускать надо, опускание редуктора не дает нужной компенсации угла работы шрусов. так же мложно ограничить работу подвески.

mud-max

Бешеный Огурец писал(а):

балку опускать надо, опускание редуктора не дает нужной компенсации угла работы шрусов. так же мложно ограничить работу подвески.

Опыт показывает! Что больше чем 31" не стоит ставить, а под эти колеса достаточно передних пружин от шнивы или надежды с резиновыми вставками и проставка под шаровую до 40 мм на 45 у меня лично верхние салентблоки разбивало постоянно. Стоит железный редуктор, привода обычные, трипоид лучше не ставить (угол меньше).

4х4=44

У нас на сайте гдето есть подготовка нивы на 32 гудриче
лифт, передний цельный мост из заднего нивовского

4х4=44

Вложение:

DSC01835.JPG [ 147.66 KIB | Просмотров: 1756 ]

Бешеный Огурец

Опыт показывает! Что больше чем 31" не стоит ставить, а под эти колеса достаточно передних пружин от шнивы или надежды с резиновыми вставками и проставка под шаровую до 40 мм на 45 у меня лично верхние салентблоки разбивало постоянно. Стоит железный редуктор, привода обычные, трипоид лучше не ставить (угол меньше).[/quote]

Мой опыт подсказывает, что больше 29" лучше не ставить)) После трех-четырех подготовленных нив, пришел к выводу что резину вообще лучше оставлять стандартную "зубатку" и ничего не далать с подвеской, принудиловки только в оба моста поставить, да ряды в раздатке понизить. и все. для соревнований в классе "стандарт" достаточно. :3D Smile 1:

tager

Бешеный Огурец писал(а):

, да ряды в раздатке понизить. и все. для соревнований в классе "стандарт" достаточно. :3D Smile 1:

Зачем??? если оставлять резину в штатном размере - то от понижения рядов толку не будет, даже хуже будет.

mud-max

tager писал(а):

Бешеный Огурец писал(а):

, да ряды в раздатке понизить. и все. для соревнований в классе "стандарт" достаточно. :3D Smile 1:

Зачем??? если оставлять резину в штатном размере - то от понижения рядов толку не будет, даже хуже будет.

Согласен! на мой взгляд смысла нет.

Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет

Подготовка нивы в картинках

Кто сейчас на форуме